Путнички авиони: Цонцорде

Познати авиони: Свет

Његов футуристички стил и брзина од Мацх 2 учинили су је миљеником јетсета

Давид Ноланд
Бритисх Аирваис Цонцорде

Цонцорде Спецс

  • Дужина: 200 фт
  • Распон крила: 84 фт
  • Тежина празног возила: 173,500 лбс
  • Максимална тежина горива: 210,000 лбс
  • Максимална полетна тежина: 408,000 лбс
  • Мак домет: 4.500 миља
  • Капацитет путника: 100
  • Мотори: Четири турбо-млазњака Роллс Роице / СНЕЦМА Олимпус 593 Мк 610 с потиском 38,050 лб са догоревачима

Сродне везе

Надзвучни транспорт Цонцорде је можда најпризнатији авион на свету. Његове цртано футуристичке линије, брзина од 2 Маха и отмена аура учиниле су је иконом популарне културе. Иако су само богати могли приуштити вожњу, милиони људи су хрлили на аеродроме широм света да виде спектакл слетања или полетања Цонцордеа.



Конципиран 1962. године, Цонцорде је била мало вероватна сарадња британске и француске владе. Први прототип полетео је 1969. године усред великих излива националног поноса. Комерцијална услуга започела је 1976. године.

што је једнако 3/4

Њујорк до Лондона за отприлике три сата

На типичном лету, Цонцорде је крстарио на 2,02 Маха (око 1.330 мпх), више него двоструко брже од било ког другог авиона. Смањило је време лета између Њујорка и Лондона са више од седам сати на 3 сата и 15 минута. Надморска висина била је скоро 60.000 стопа, четири миље изнад подзвучних маса.

Цонцорде је имао низ гее-вхиз техничких карактеристика које никада раније (или од тада) нису виђене на авионима: витко закривљено трокрилно крило, турбомлазни мотори са догоревачима, улази у моторе променљиве геометрије и генијални „дрооп сноот“ који се спуштао за слетање и скинути.

Велика цена

Упркос својој слави, Цонцорде је био можда највећа финансијска катастрофа у историји комерцијалног ваздухопловства. После инвестиције веће од 4 милијарде долара, продато је само 14 авиона. Једини купци авио-компанија били су Бритисх Аирваис и Аир Франце, затворене националне авиокомпаније снажно наоружане да купе девет авиона по цени од 50 милиона долара по комаду. Када су две авиокомпаније забраниле куповину више, владе су им дале последњих пет за еквивалент од 2,00 долара за сваку.

Остатак светских авиокомпанија закључио је да Цонцорде, без обзира на цену, никада не би могао остварити профит. Његов звучни бум ограничио га је на прекоморске путеве. Изгарао је гориво као 747, али је превозио само четвртину броја путника. Али Цонцорде је на крају пронашао своју нишу као ексклузивни трансатлантски времеплов за богату елиту спремну да плати и до 8.000 долара по улазници.

Цонцорде је имао савршени сигурносни рекорд до 25. јула 2000. године, када се лет Аир Францеа срушио након полетања из Париза, убивши све који су се налазили на њему. Гума је ударила у комаде отпадака на писти, због чега је пукла. Летећи комади гуме избушили су резервоар за гориво, узрокујући цурење и последични пожар у мотору.

шта значи теист

Последњи лет

Након што је накнадно опремљена облогама резервоара за гориво Кевлар и побољшаним гумама, флота Цонцорде поново се однела на небо сјеверног Атлантика у новембру 2001. Али терористички напади 11. септембра депримирали су тржиште ваздушног путовања и потребни су били авиони стари 30 година. све више и више одржавања. Последњи комерцијални лет Цонцордеа напустио је ЈФК и слетео у Лондон 23. октобра 2003. Ера надзвучног путничког лета завршила је, можда заувек.

Конкорде су тренутно изложене у Центру Удвар-Хази у Националном музеју ваздухопловства и свемира у близини аеродрома Дуллес; Неустрашиви музеј мора, ваздуха и свемира у Њујорку; и Музеј лета у Сијетлу.


Море фром Чувени авиони Путнички авиони: Боеинг 747 Познати авиони .цом / спот / цонцорде.хтмл